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這邊教大家六大祕訣挑選保養與彩妝品的訣竅

1. 閱讀標籤成分

2. 選擇適合你皮膚的保養品

3. 金錢不代表一切

4. 一次只測試一種保養品

5. 追蹤妳的成效

6. 多多參考別人的意見

大家看到我的分享再看看別人的,就知道我推薦的很不錯瞭吧

我比較常去momo買這類產品,送貨速度快,而且收到貨品想退貨,速率又快,真的很大推

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所以我個人對【1028】超值組 超級大眼放大鏡睫毛膏EX版+終極抗暈人魚眼線液EX版的評比如下

外觀質感:★★★★

使用爽感:★★★★☆

性能價格:★★★★☆

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完整產品說明


























品牌名稱

  •  

品牌定位

  • 開架

功效

  • 濃密

顏色

  • 黑色系

商品規格

  • 產品:028 終極抗暈人魚眼線液EX版
    規格:0.5g
    產品:1028 超級大眼放大鏡睫毛膏EX版
    規格:8g

 

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熱點新知搶先報

 

... ... Author / 酷樂汽車 紅頭VTEC,永遠是本田迷的最愛!比如這架K20A。 ... 還有這架B18C,簡直熱血沸騰! ... 就連Top Gear的「鼴鼠」Richard Hammond開著DC2時也是合不攏嘴! ... ... 怎麼辦,就是愛Integra Type R! ... 然而只可惜Integra Type R只有DC2出過左駕(美規),而之後的DC5的美規已經改名RSX,純正的Type R已不再有左駕了。 ... 不過不要緊,今天我們就來看看這臺換了DC5引擎的DC2,究竟有什麼值得稱讚的地方! ... 當本田在95年下旬發布IntegraType R的時候,一個革命性的性能車展現在了我們的眼前。 當然那些鋼炮前輩的Civic(EG),CR-X(EF8)以及DC2 Integra已經展現了日本汽車製造商的造車趨勢,但是這臺擁有輕量化車身,更為犀利的操控,以及那臺完美的手工組裝的紅頭VTEC引擎的Integra TypeR的出現,徹底改變了玩家的三觀。 這臺Integra Type R不僅僅是一臺劃時代的性能前驅車,更是一臺值得膜拜的時代性動力圖騰。 ... 為了保持純粹而不妥協,這就不難理解人們為什麼會選擇改裝Integra Type R,就如同這篇改裝案例中由J-tune改裝的這輛車一樣,J-tune不會放過任何一臺有機會蛻變成動力怪獸的素材。 ... Charl Tait的DC2 TypeR在你所見過的Integra里,既沒有最強勁的動力也沒有最極致的外觀,但是如果大家擁有有限的造車預算以及一臺狀態完美的Integra DC2 Type R,這臺車會是大量酷樂讀者的選擇。 這就是我感受到,我為什麼要把這臺車介紹給我親愛的讀者們。 ... 現在距離Charl得到這臺從日本新鮮到港的純原裝DC2已經有一段時間了,Charl日復一日的改造這臺車,也擁有215匹馬力的輸出,熟悉B系引擎的讀者想必已經非常羨慕這個數字了,但是追求極致的Charl想要更快一點。 ... Charl認為一個更強勁的動力總成通常會使車子變得更重,Charl不願失去本田車應有的特性,因此決定用換裝K系引擎這種方式來完成這臺Integra TypeR 的華麗進化。 如今這臺車在Dynopack上跑出189kW/9000rpm的可觀出力,約可換算253馬力,如果你加上傳動系統的20%動力損失,那將是整整300馬力!簡單點說這是一臺狂暴的前驅自然吸氣本田街車。 ... 在紐西蘭的本田改裝圈裡J-tune是當之無愧的行家,每當我經過J-tune的時候都會有至少一臺車在進行K系引擎的動力換裝,這些引擎都來自當地的一個解體廠,他們已經準備好了下一步的工作。 ... 這樣的一臺車離不開一顆強大的心臟,一顆來自DC5 Type R的發動機,通過轉換引擎腳安裝到這臺DC2的發動機艙里。 讓我感到意外的是這臺引擎沒有經過太多的強化,就能輸出如此大的馬力。比如說,缸體下部全部保持原廠,上部也只有進排氣拋光以及SuperTech氣門以氣門彈簧。 經過反覆的輪上馬力測試,SVM 2階凸輪軸留在了缸頭中。 ... 在進氣系統方面,發動機採用了來自FD2 civic type R的RRC進氣歧管來增加進氣量,前保險槓的後方內藏一個KN空濾,之後是70mm的S90節氣門,連接兩者的是自製進氣管路。 ... 供油方面改裝了高流量油泵和AEM汽油調壓閥,Golden Eagle PRO油軌和四個410cc/ min的噴油嘴。JTune特調的2代AEM電腦程式負責控制供油系統的工作。 ... 其餘僅有的性能改裝件是一個Skunk2排氣頭段和一個Advanced Street Performance(ASP)76mm中尾段。 當然,如果Charl想要更大的馬力,下一步的選擇自然是在周邊系統大致不變的情況下換上K24本體,屆時輪上268匹馬力手到擒來。 按照現在的情況,JTune 這臺K20引擎的升功率比現款保時捷911 GT3或者法拉利458 Italia還要高,效率驚人。 ... 更重要的是,這輛Integra TypeR可以用一種文明禮貌的方式在街道上行駛,這是因為它採用了DC5 TypeR的六速變速箱,其中包含一顆KAAZ的1.5way的限滑差速器。 225的Potenza RE55S半熱熔胎以及18×8J的Buddy Club P1賽車輪轂。輪轂是通過流用後期Integra TypeR(98款)的五孔羊角來實現的,後葉子板因此稍有修改。 ... 為了進一步提升這輛車的底盤性能,調教是關鍵。 在Tein Super Racing避震的上方,改裝了一系列來自Skunk2,Hardrace,K-Tuned和Ultra Racing的改裝零件,從而改善了轉向不足的現象,入彎更加精準,輪胎不再打滑。 制動性能也更加強大,前輪採用了保時捷的卡鉗以及Pagid剎車片,後輪使用後期TypeR的制動片。 ... 筆者一直很喜歡DC2的外觀,尤其是原廠的TypeR,真是太漂亮了,此車的車主的也這麼認為,但是他還是選擇了一些改裝件來讓愛車變得更漂亮。 前槓和前鏟的組合讓車頭更有氣勢,兩旁的風刀更是充滿了戰鬥氣息;Spoon碳纖維引擎蓋以及後期版HID大燈讓眼神中充滿了力量;C-West的側裙和尾翼,還有Varis的擴散器其實都是Lan Evo VI的改裝套件,經過修改裝到了DC2上,其實這麼看,不也挺好的麼? ... 作為可以下賽道的街車後排全部拆空,不過中控臺以及門板還是保留了下來以顧及日常使用,當然如果拆掉的話,還能再輕個幾公斤,不過Charls認為這就失去了街車改裝的意義了。 ... 儀表非常明顯易懂,方向盤後方的Defi ZD多功能組合儀表和中控臺上的Innovative Motorsports的空燃比表讓車主隨時了解引擎蓋下方的狀態。 ... 鋁製的K-Tuned換擋機構堪稱藝術品,換擋更快更精確,高度調節到最適當的位置,坐進MOMO Dytona桶椅之後,Spoon檔把盈盈在握。 ... 最值得尊敬的是,車主沒有加裝一些其他的功能,所有一切的改裝都是讓這輛車更好的行駛,所有改裝件都是有目地的,完美的結合在一起,而不會為了改裝而改裝,任何病態的改裝風格都沒有體現在這輛車上。 ... 最後,所有的改裝工作,就好像是1995年的那群工程師工作成果的延伸,沒有丟掉任何TypeR的元素,其精神被偉大的保留了下來。 馬力 253hp / 9000rpm 引擎 Honda DC5 TypeR K20A DOHC i-VTEC,移植缸蓋, SVM2階凸輪軸, Supertech氣門彈簧和氣門帽, Toda 張緊器, Civic FD2 RRC 進氣歧管, S90 70mm節氣門短進氣管路, K&N空濾, Golden Eagle PRO系列油軌, RDX 410cc/min噴油嘴, AEM汽油調壓閥, AEM油泵, Advanced Street Performance (ASP)76mm排氣中尾段, 油泵, Mocal 油冷,自製鋁合金水箱,InnovativeMotorsports引擎/變速箱腳,AEM Series 2ECU 傳動 DC5 TypeR 6MT變速箱,Exedy Hyper 單片式離合器,Kaaz1.5wayLSD,5.1終傳。 懸掛 / 剎車 Tein Super Racing可調避震器,Hardrace球型襯套,Skunk前後傾角調整器,JTuneSPL前主銷後傾襯套,Ultra Racing3點式結構桿,Cusco後結構桿,Ultra Racing後上拉桿,保時捷4活塞卡鉗,300mm打孔碟,Pagid制動片,後期(98款)DC2後卡鉗。 輪轂 / 輪胎 18x8 Buddy Club P1 輪轂,225/40R18RE55S半熱熔輪胎,後期(98款)DC2羊角。 外觀 Air Walker前保險槓,JTune SPL 前鏟,Spoon引擎蓋,Varis碳纖維擴散器,C-WestGT尾翼。 內飾 Momo駕駛員側桶椅,Sparco副駕駛員側桶椅,TAKATAMPH340安全帶,Momo翻皮方向盤,NR-G轉接口,Defi ZD多功能儀表,Innovate空燃比表,輕量化電瓶。 More

 

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文章來源取自於:

 

 

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